Niektoré bratislavské ulice si po zavedení parkovacieho systému PAAS vydýchli. Iným však prináša regulácia čoraz väčšie problémy. Napríklad ružinovské sídlisko Ostredky zostalo bez parkovacej politiky v tejto oblasti medzi poslednými. V roku 2023 sa zaregulovalo okolie Štrkovca, v minulom roku zase časť Trávniky. Ešte v lete by mala nasledovať ďalšia susedná oblasť Pošeň. Viedeň má […]
Menej ako 1 min. min.
Niektoré bratislavské ulice si po zavedení parkovacieho systému PAAS vydýchli. Iným však prináša regulácia čoraz väčšie problémy.
Napríklad ružinovské sídlisko Ostredky zostalo bez parkovacej politiky v tejto oblasti medzi poslednými. V roku 2023 sa zaregulovalo okolie Štrkovca, v minulom roku zase časť Trávniky. Ešte v lete by mala nasledovať ďalšia susedná oblasť Pošeň.
Už teraz je pritom situácia v Ostredkoch dosť náročná. Filip, ktorý tu s rodinou žije už desať rokov, sa sťažuje na zbierajúce sa firemné dodávky z okolitých zón najmä v oblasti Súmračnej.
„Parkujú tu celý deň. Na uliciach vidíme aj čoraz viac vrakov,“ povedal. V malých uličkách pri školách a škôlkach, ktoré fungujú v srdci sídliska, sa zase okolo ôsmej tvoria regulárne zápchy.
Filip dúfa, že sa po začlenení Ostredkov do systému vyrieši aj tento problém, keďže svoje dcéry sa za týchto podmienok bez sprievodu neodváži púšťať do školy.
V prípade Ostredkov však nejde o jedinú problematickú časť. V Rači rozpútalo parkovanie spor medzi komunálnymi politikmi.
HN prinášajú prehľad o tom, kde by mali v Bratislave najnovšie pribudnúť nové parkovacie zóny a na aké úskalia naráža systém PAAS.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 81% na dočítanie.
Zostáva vám 81% na dočítanie.
