Obmedzovanie spaľovacích motorov po roku 2035, sporná norma Euro 7 a zelená daň na dopravu. Za posledné roky Brusel odklepol niekoľko návrhov, ktoré vyvolali vlny vášní. Najmä motoristi sa boja, že v novom desaťročí si nebudú môcť kúpiť auto na naftu či benzín. Kým na jednej strane nás zákony priblížia k menšiemu vypúšťaniu uhlíka, na druhej […]
Menej ako 1 min.
min.
Obmedzovanie spaľovacích motorov po roku 2035, sporná norma Euro 7 a zelená daň na dopravu. Za posledné roky Brusel odklepol niekoľko návrhov, ktoré vyvolali vlny vášní. Najmä motoristi sa boja, že v novom desaťročí si nebudú môcť kúpiť auto na naftu či benzín.
Kým na jednej strane nás zákony priblížia k menšiemu vypúšťaniu uhlíka, na druhej môžu predpisy priniesť vyššie ceny na čerpacích staniciach a vo faktúrach za kúrenie. Dôvodom je zelená daň na osobnú dopravu a budovy, ktorá by mala vojsť do platnosti už o menej ako tri roky. Envirorezort už daň chystá, aktuálne prebieha medzirezortné pripomienkové konanie.
Balík s názvom EU ETS2 prijala Únia ešte počas minulého roka. Fabriky a energetici už pritom dlhé roky platili za vypúšťanie emisií a podľa prepočtov sa podarilo v atmosfére znížiť uhlík o 37 percent. Brusel sa preto zameral aj na automobilky či neekologické vykurovanie. Napríklad doprava je zodpovedná za štvrtinu všetkých emisií oxidu uhličitého v Únii….
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Páčil sa Vám článok? Podporte SIA NEWS!
Vaša podpora nám pomôže pokračovať v činnosti a vývoji systému SIA NEWS.
Ďakujeme za každú vašu podporu.
