Slovenské železnice sú prakticky pred kolapsom. Jednou z príčin je aj zanedbané školstvo a zdá sa, že tento problém nevyrieši ani zvýšenie platov.
Menej ako 1 min. min.
25.3.2024 (SITA.sk) – Slovenské železnice sú prakticky pred kolapsom. Jednou z príčin je aj zanedbané školstvo a zdá sa, že tento problém nevyrieši ani zvýšenie platov. Podľa železničiarov je potrebná digitalizácia tratí. O možnostiach riešenia katastrofálneho stavu diskutovali zástupcovia železničného sektora na konferencii Železnica v pohybe 2024 v Martine.
Súčasťou konferencie bolo aj predstavenie nového maturitného odboru Rušňovodič na SOŠD v Martine zástupcom železničných dopravných podnikov. „Na našej škole končí každoročne 70 – 80 študentov v maturitných odboroch. Z nich absolútna väčšina odchádza pracovať do sektoru železničnej dopravy a elektrotechniky. V školskom roku 2024/2025 je do 1. ročníka prihlásených na experimentálny odbor rušňovodič 48 študentov, v aktuálnom školskom roku 2023/2024 je v prvom ročníku 30 študentov “ upresnila Jarmila Matejčíková, riaditeľka SOŠD Martin.
Iba prednedávnom však Matej Ferencei z Odborovej asociácie výpravcov a dispečerov (OAVD) na Slovensku upozornil na chýbajúcich takmer 500 zamestnancov v západoslovenskom regióne, podieľajúcich sa na riadení a zabezpečení železničnej prevádzky. Vyhliadky do budúcna navyše nevyzerajú lepšie. Podľa údajov spoločnosti TREXIMA Bratislava bude do roku 2050 v porovnaní s rokom 2024 na trhu práce o 250 000 zamestnancov menej. Podľa slov Lucie Lednárovej Dítětovej zo spoločnosti TREXIMA Bratislava „v súčasnosti až 22 % slovenských maturantov odchádza do zahraničia ďalej študovať alebo pracovať. Z nich až 70 % do ČR,” hovorí.
Vzdelávanie študenta v odbore rušňovodič je tiež finančne náročné. Podľa slov Ivany Pílkovej z RailJOB, duálne vzdelávanie pomôže tieto náklady pre zamestnávateľov výrazne znižovať, čím otvára priestor na získanie novej generácie zamestnancov aj pre súkromných železničných dopravcov. „V duálnom vzdelávaní v odbore rušňovodič po získanie odbornej spôsobilosti riadiť rušeň, po maturite a splnení všetkých predpokladov sú odhadované priemerné náklady približne 6 000 € na študenta. Finančné náklady železničného dopravného podniku na študenta, ktorý je z iného odboru, príp. úplne mimo železnice sú pri 18 mesačnom kurze rušňovodiča cca 23 – 25 000 €,” vysvetľuje Ivana Pílková z RailJOB.
Otvorenie nového odboru rušňovodič podľa prezidenta AROS síce nevyrieši aktuálne problémy s nedostatkom tejto profesie na železniciach, no „veríme, že môže byť prvou lastovičkou do budúcnosti a výrazne prispeje k výchove nových rušňovodičov v horizonte štyroch, piatich rokov,“ dodáva Ján Biznár, prezident AROS.
Informačný servis
Viac k témam: PR, Železnica v pohybe, Železnica v pohybe 2024, železnice
Zdroj: SITA.sk – Železniciam chýbajú zamestnanci, ale aj študenti © SITA Všetky práva vyhradené.
