Zrodilo sa čínske Lamborghini? Crossover má odštartovať novú dizajnovú éru značky

Automobilový priemysel zažíva éru dramatických zmien a práve čínske značky sa stávajú akýmisi architektmi tejto zásadnej transformácie. Omoda, exportná podznačka veľkého čínskeho koncernu Chery, vstúpila na starý kontinent ešte v roku 2024 s ambíciou presvedčiť náročných európskych zákazníkov, že značka „Made in China“ nemusí byť synonymom kompromisov. 

Svoju pôsobnosť odštartovala aj na slovenskom trhu, kde po boku „súrodeneckej“ značky Jaecoo ponúka kompaktný crossover Omoda 5 vo verzii so spaľovacím motorom a tiež v čisto elektrickej verzii. Čoskoro by mala ponuku doplniť aj vlajková loď značky s označením Omoda 9, no nebude to jediná novinka, ktorá by mohla do portfólia čínskej značky pribudnúť.

Nová Omoda 4, pôvodne predstavená pod názvom Omoda 3, je mestský crossover, ktorý na seba upozorňuje nielen zaujímavým dizajnom, ale aj jasným odkazom k jednému z najvýraznejších športových SUV súčasnosti – Lamborghini Urus. Nie je to náhoda. Značka sa totiž otvorene hlási k filozofii oslovenia mladšej, dynamickejšie orientovanej generácie motoristov, ktorí nechcú ustupovať z požiadaviek na vzhľad, technológie a zážitok z jazdy, no zároveň hľadajú naozaj rozumnú cenu.

V októbri sa v čínskom meste Wuhu uskutočnil výročný Chery International User Summit, kde dostala novinka priestor ako nový model, ktorý má podľa slov výrobcu „vstúpiť do ďalšej generácie“ značky Omoda a zaviesť novú dizajnovú DNA. Model predstavuje akúsi vstupenku do rodiny značky, pričom sa zaraďuje pod už etablovaný model Omoda 5 a pripravované modely Omoda 7 a Omoda 9.

Dacia chystá rumunskú Octaviu: Cenovo dostupný kombík, ktorý môže zamiešať karty

Tento kompaktný crossover s dĺžkou približne 4,4 metra sa má napokon postaviť popredným konkurenčným vozidlám segmentu B-SUV, ako sú Ford Puma, Nissan Juke, Renault Captur, Volkswagen T-Roc či Kia EV3. Ambície sú určite vysoké a dizajn je hlavná zbraň, ktorou sa značka plánuje na náročnom európskom trhu presadiť.