Nemecký Volkswagen ešte pred niekoľkými rokmi chrlil do sveta 11 miliónov vozidiel ročne. Vlani toto číslo kleslo na deväť miliónov a do konca dekády sa počíta s poklesom produkcie o ďalší milión áut. Ide o objem, ktorý Slovensko ako automobilová veľmoc vyrobí vo všetkých svojich automobilkách za celý jeden rok. Príčiny tohto stavu sú zrejmé. Ide […]
Menej ako 1 min.
min.
Nemecký Volkswagen ešte pred niekoľkými rokmi chrlil do sveta 11 miliónov vozidiel ročne. Vlani toto číslo kleslo na deväť miliónov a do konca dekády sa počíta s poklesom produkcie o ďalší milión áut.
Ide o objem, ktorý Slovensko ako automobilová veľmoc vyrobí vo všetkých svojich automobilkách za celý jeden rok.
Príčiny tohto stavu sú zrejmé. Ide najmä o pokles dopytu v Európe, no predovšetkým v Číne a USA, čo je dôsledok obchodných vojen a neustále rastúceho tlaku lacnejšej konkurencie.
Kolos, akým je tento popredný globálny výrobca automobilov – a bezkonkurenčne najväčší investor a zamestnávateľ na Slovensku –, preto musí riešiť kľúčovú otázku: Ako prežiť?
Základnou ingredienciou receptu na záchranu má byť rozsiahle prepúšťanie a zbavovanie sa časti aktív. Celý koncern by mal do tri a pol roka „schudnúť“ až o 50-tisíc pracovníkov.
V článku sa ešte dočítate:
- Aká je situácia za bránami nemeckého koncernu Volkswagen.
- Čo plánuje, aby obrátil nepriaznivý vývoj.
- Ako sú na tom investície koncernu na Slovensku.
- Prečo ich nemôžeme považovať v náročných časoch za istotu.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 67% na dočítanie.
Zostáva vám 67% na dočítanie.
