Ak sa pozrieme na dnešnú situáciu na trhu, elektromobily pomaly, ale isto stúpajú na popularite a nachádzajú si cestu k širšiemu spektru zákazníkov. Za týmto trendom stojí zlepšenie cenovej dostupnosti, technologických vlastností, rýchlejšieho nabíjania či celkovo využiteľného dojazdu, ktorý je v porovnaní s „prvotinami“ spred niekoľkých rokov na oveľa praktickejšej úrovni. Dnes už v zásade […]
Menej ako 1 min.
min.
Ak sa pozrieme na dnešnú situáciu na trhu, elektromobily pomaly, ale isto stúpajú na popularite a nachádzajú si cestu k širšiemu spektru zákazníkov. Za týmto trendom stojí zlepšenie cenovej dostupnosti, technologických vlastností, rýchlejšieho nabíjania či celkovo využiteľného dojazdu, ktorý je v porovnaní s „prvotinami“ spred niekoľkých rokov na oveľa praktickejšej úrovni.
Dnes už v zásade nie je problém absolvovať i stovky kilometrov na jedno nabitie a využívať dobre vybudovanú sieť ultra-rýchlych nabíjacích staníc. Aj napriek tomuto nepopierateľnému pokroku sa však mnohí motoristi stále obávajú, že kúpou elektromobilu, a obzvlášť toho z druhej ruky, si automaticky zarábajú na mimoriadne náročné finančné problémy.
Tieto obavy sa spravidla koncentrujú na jeden konkrétny komponent, ktorým je veľká vysokonapäťová batéria. Tá totiž neraz tvorí až polovicu obstarávacej ceny celého elektrického auta. Britská spoločnosť Warrantywise, ktorá sa špecializuje na predĺžené záruky a poistenie ojazdených vozidiel, sa však nedávno detailne pozrela na to, aké problémy sa s elektromobilmi spájajú v praxi najčastejšie.
Na základe analýzy tisícok reálnych poistných udalostí a žiadostí o opravu v období od januára 2023 do januára 2026 dospela k veľmi zaujímavým záverom. A možno na obrovské prekvapenie mnohých, drahá a obávaná trakčná batéria tu svoje čestné miesto prakticky vôbec nemá.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 79% na dočítanie.
Zostáva vám 79% na dočítanie.
