Skip to content
Capital.com – Ticker Tape Widget

Zobraziť viac...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
Menu

V hre sú milióny pracovných miest. Europoslanci riešili krízu autopriemyslu, dusí ho regulácia a drahé energie

Europoslanci sa počas debaty v Štrasburgu prali o to, ako pomôcť európskemu automobilovému priemyslu. Mnohí kritizovali Európsku komisiu za to, že jej opatrenia neviedli k žiadnemu zlepšeniu a priemysel aj naďalej zápasí najmä s vysokými cenami energií, nadmernou produkciou a konkurenciou z Číny a musia vo veľkom prepúšťať. Prepúšťanie vo Volkswagene: Čelí európsky automobilový priemysel […]
Menej ako 1 min. min.

Europoslanci sa počas debaty v Štrasburgu prali o to, ako pomôcť európskemu automobilovému priemyslu. Mnohí kritizovali Európsku komisiu za to, že jej opatrenia neviedli k žiadnemu zlepšeniu a priemysel aj naďalej zápasí najmä s vysokými cenami energií, nadmernou produkciou a konkurenciou z Číny a musia vo veľkom prepúšťať.

Prepúšťanie vo Volkswagene: Čelí európsky automobilový priemysel hlbšej kríze?

Iní naopak spomínali, že počet predaných elektrických áut neustále rastie a podobná situácia je podľa nich aj v ďalších častiach sveta.

Podpredseda eurokomisie a komisár pre priemysel Stéphane Séjourné vo svojom úvodnom prejave pripustil, že je „európsky automobilový sektor ohrozený, celý dodávateľský reťazec je pod tlakom a v hre sú milióny pracovných miest“.

Spomenul v tejto súvislosti aj „predátorstvo Číny, ktorá svoju nadprodukciu vo veľkom vyváža do Európy“. „Európska komisia si uvedomuje naliehavosť situácie, už od začiatku mandátu sa snažíme vytvoriť strategický dialóg s priemyslom,“ uviedol Séjourné.

image

Závod, kde pracoval aj Fico, prehlbuje stratu. Top automotive hráč z Ponitria prerobil už vyše 300 miliónov

Spomenul v tejto súvislosti napríklad možné zmiernenie zákazu predaja automobilov so spaľovacími motormi v Európskej únii od roku 2035. Nový návrh požaduje, aby sa emisie CO2 u nových áut znížili o 90 percent oproti úrovni z roku 2021, teda nie o 100 percent, ako bolo pôvodne plánované.

V článku sa ešte dočítate:

    • Prečo europoslanci kritizujú opatrenia Komisie,
    • Ako Čína ohrozuje európsky automobilový trh,
    • Prečo časť poslancov žiada technologickú neutralitu,
    • Koľko pracovných miest už môže byť ohrozených.

Dostupné pre predplatiteľov

Dostupnosť a investície

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 29% na dočítanie.

Podporte SIA NEWS!

Ďakujeme za každú vašu podporu.

Zadajte platnú sumu.
Ďakujeme za vašu podporu.
Vašu platbu nebolo možné spracovať.

Kategórie