Krízou zmietanú automobilku Volkswagen čaká týždeň plný stretnutí zamestnancov s vedením koncernu. Na programe je hneď deväť mimoriadnych zhromaždení závodných rád po celom Nemecku. Hovoriť sa na nich bude o plánoch na rozsiahlu reštrukturalizáciu, ktorých súčasťou je prepúšťanie aj možné zatvorenie niektorých závodov. Šéf koncernu Oliver Blume minulý týždeň povedal, že Volkswagen je v centre […]
Menej ako 1 min.
min.
Krízou zmietanú automobilku Volkswagen čaká týždeň plný stretnutí zamestnancov s vedením koncernu. Na programe je hneď deväť mimoriadnych zhromaždení závodných rád po celom Nemecku.
Hovoriť sa na nich bude o plánoch na rozsiahlu reštrukturalizáciu, ktorých súčasťou je prepúšťanie aj možné zatvorenie niektorých závodov.
Šéf koncernu Oliver Blume minulý týždeň povedal, že Volkswagen je v centre obrovskej celosvetovej krízy automobilového priemyslu.
Najväčší transformačný plán v histórii
Vedenie sa najprv v utorok stretne so zamestnancami fabriky vo Wolfsburgu, kde koncern sídli, a v neďalekom Braunschweigu. V stredu budú nasledovať fabriky v Emdene a Zwickau, vo štvrtok v Chemnitz a Drážďanoch, v piatok v Kassele-Baunatale a Salzgitteri. Posledné zo série zhromaždení závodných rád sa uskutoční na budúci týždeň v pondelok v Hannoveri. Závodné rady zastupujú záujmy zamestnancov.
„Budúce týždne budú kľúčové. Všetci musia ťahať za jeden povraz. Pripravili sme najväčší transformačný plán v histórii koncernu Volkswagen,“ povedal Blume v nedeľnom rozhovore s bulvárnym denníkom Bild. „Celosvetový automobilový priemysel je v megakríze. A koncern Volkswagen je uprostred,“ dodal.
Agentúra Reuters v polovici júla s odvolaním sa na svoje zdroje uviedla, že by v koncerne Volkswagen mohlo v nasledujúcich rokoch zaniknúť až 140-tisíc pracovných miest. Dovtedy sa hovorilo o možnom prepustení približne 100-tisíc ľudí. Závodom v Emdene a Zwickau hrozí úplné uzavretie. Neistá je tiež situácia tovární v Hannoveri a Neckarsulme. Fabrika v Osnabrücku by mohla prejsť na výrobu pre zbrojársky priemysel.
Clá, slabý odbyt a vysoké náklady
Volkswagen vo svojej výročnej správe za minulý rok uvádza, že celkový počet zamestnancov predstavoval približne 663-tisíc. Súčasťou koncernu je aj český podnik Škoda Auto. V júli Škoda uviedla, že reštrukturalizačný plán koncernu nemá priamy dosah na jej aktivity.
Najväčšími úlohami pre Volkswagen sú podľa Blumeho americké clá, prepad odbytu na čínskom trhu, konflikty na Blízkom východe, ale aj vysoké náklady na výrobu v nemeckých závodoch. Šéf koncernu sa podľa doterajších informácií zúčastní len troch stretnutí závodných rád.
V centrále vo Wolfsburgu a potom v Emdene a Zwickau, ktorým hrozí uzavretie. „Rozhodnutie o zatváraní konkrétnych závodov nepadlo,“ zdôraznil pred časom Blume.
Plánovaná reštrukturalizácia vyvoláva medzi zamestnancami koncernu veľké obavy. Podľa dnešnej správy agentúry DPA na intranete zástupcovia zamestnancov vedeniu firmy vyčítajú „katastrofálnu komunikáciu navonok“, kvôli ktorej žijú pracovníci v „neistote a strachu“.
